重现:[母校情怀] 母校的《政治思想教育》(部分图,文)回眸(珍藏网络)背景小提琴曲《诗情爱意》










上面彩照:2016年夏天侨中校友胡志明市聚,后排右二为李志勇。

下面照片:2019年五月在广东《珠江街》梁柏辉(右一)家里小聚。




老同学陆进义的《新春寄语》,道出了南方同学的共同心声。在新春佳节即将到来之际,作者情不自

禁地抒发了对生离死别的同窗、战友的深切缅怀之情,回顾了当年同舟共济的生活情景,赞美了牢不

可破的纯真友情。本诗用语随意,没有精雕细刻。感情返璞归真,没有矫揉造作。
正是那肌肠辘辘

的日子,两张破蓆同取暖,一块烤薯分两边;临春节,遥望南天不见亲人面,肝肠寸断,南方的儿女

泪涟涟!
读后令人为之动容。当年在南方学校生活时,最怕过年。几百个未成年的孩子在一个大家庭

中集体生活,逢年过节,突然感到特别孤单。尽管当时许多街道群众热情地把我们带回他们家里过年,

但是同学们都感到不适应。记得有一次我的
养父养母(越南人)过年时到学校来找我,我却躲在厕

所里不肯出来,现在想起来真对不起他们。我喜欢安静,不喜欢热闹的毛病也许从那时起就养成。如

今,一切都成了过去。新年的钟声又敲落了许多尘埃往事,同时也敲打着岁月的新窗。此刻,特别思

念南方的友人。在此,让我们互道一声:新年好!


评论提交者 | Posted by 春盛
(IP: 174.117.234.137) on January 04, 2012 at 10:24 AM MST #





Posted by zcadmin @ 08:11 AM MDT [ Comments [4] ]
 
 
 
 
所有评论 | All comments:

越战期间,海防市有一支以离校侨中学生为核心的"华青队"因何会有这支不为人知的队伍呢?经过是这样的:时间约自一九六六至一九六八年间。越战升级,美机对北越进行周而复始的狂轰滥炸。中方派员支援,番号保密,对外号称"中国青年志愿工程队"来越负责铁道的抢修工作。越铁总局七支队伍轮番上阵负责原科供应。无奈工作环境非常恶劣,越方无法快速完成任务。最后由于参与人数过多,互相碰撞,还发生了严重的伤人事故,被迫停工。中方提出撤回但越方要求给予时间并马上召开紧急会议解决问题。会上有人提出组织境内的中国人去配合境外的中国人,肯定是天衣无缝和如鱼得水。真是一言惊醒梦中人,会议通过。就这样,"华青队"应运而生,并出色地完成任务。两队中国人一起守护着越南这条贯通南北的铁路交通命脉。
(后话:很多细节,都是领导干部和当地群众事后透露的)

评论提交者 | Posted by 梁永元 (IP: 81.234.194.197) on June 29, 2020 at 03:58 AM MDT #

谢谢 梁生提供的资料极其宝贵!祈望梁生继续写更为详尽的侨中华青队人物情节 ,载入越南华侨史册。(钟博文 )

评论提交者 | Posted by 96.245.155.37 on June 29, 2020 at 02:37 PM MDT #

首先谢谢钟生的关注。由于工作性质的特殊,精简后的华青队总人数应是十三人。因年代已久,我只记得其中几位。他们是:林安云,李富(惠贤)他俩现居加拿大。梁永元居瑞典,林松居奥地利,玉萍居大陆,梁天保和罗耀棠(已作古)还有亚一(近况不详)
我们的工作地点主要在乐道站(lac dao)和富水站(phu thuy)那天刚到,卸下行装后。马上观察一下环境。共有六个卡车,空荡荡地躺在各条路轨上。一些简单的工具,散落在铁轨堆的周围。周遭寂静,连空气都仿佛被凝住啦!
这些铁轨每支重500至600公斤,在没有起重机的帮助下,在敌机的骚扰下,如何用简陋的工具把它们放上卡车,难度很高。无论是人数,各人的工作岗位和工作方法都非常讲究。
我们十二点正式投入工作。村民早就得到消息,远远地围了一大圈,好奇地翘首以待。看看这斑乳臭未干小青年,如何能人所不能,去完成这个艰巨的任务。我们工作到六点,把所有卡车都拿下,看着满满的六车货,我们每个人的脸上,都露出了胜利的微笑!这时负责干部带着香茶正好返回。他欣喜若狂地跑到这车看看,那车模模。然后张开双臂,冲入人群中,忙乱地抱抱这个,搂搂那个。象孩子一样又喊又叫。然后在我耳边小声说:"中华民族,的确伟大"

评论提交者 | Posted by 梁永元 (IP: 81.234.194.197) on June 30, 2020 at 07:39 AM MDT #

《瑞鹧鸪》
(义军突起)
拼却此身打头风,
挥洒大气少年容。
临危受命何所倚,
闻道远祖是真龙。
村民围观高翘首,
少女凝眸斜倚松。
上差意味最深长,
一壶香茶把情纵。

评论提交者 | Posted by 梁永元 (IP: 81.234.194.197) on July 01, 2020 at 03:29 AM MDT #

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